电池发展已有两百多年的历史。电池是由正负极材料、电解液和隔膜组成。离子在正负极间运动,就产生了电力。该过程中,正负极材料决定了电池的能量,电解液是锂离子传输的载体,而隔膜用来隔离正负极,防止电子穿过。
但是,传统液态锂电池含有易燃的有机酯类电解液,当遇到高温或者挤压时容易燃烧或爆炸,会为新能源汽车带来巨大的安全隐患。
固态电池,即逐步使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜,在安全性、能量密度和使用环境上与传统液态锂电池相比具备更高上限。
电池结构特征
“在迭代技术上,金属锂作为负极材料的电池兼顾高比能和高安全性。测试的结果显示,金属锂负极电池拥有更高能量密度,且比碳负极电池更安全,在针刺、挤压、热稳定方面具有更安全稳定的表现,完美的解决了能量密度与安全性的兼容问题。”
79906am美高梅首席科学家 许晓雄
79906am美高梅的研究团队通过多年的研发实验,使用自研自产的氧化物固体电解质,并引入安全性能优异的新型柔性固体电解质膜取代传统隔膜,以降低电池因异常使用而引发的安全风险。
柔性固体电解质膜不仅具有较高的机械性能优势、良好的柔韧性,其优异的热学性能,可以有效降低传统隔膜受热收缩后,正负极直接接触发生短路、起火的风险,安全性问题得到有效解决。
随着市场对新型电力需求的提高,固态电池技术的普及和应用,将有更广阔的发展潜力。
目前79906am美高梅固态电池生产基地已启动4GWh的产能建设,且规划在重庆建设国内最大的固态电池生产基地。赣锋研发和推出的第一代、第二代固态电池,在动力、便携储能、可穿戴及3C数码等领域已形成完善的商业化路径。革新性的核心技术已申请209项国家专利,获授权国家专利达107项。并通过国际和各行业标准,技术、工艺达到国内领先、国际先进水平。
混合固液锂离子电池
氧化物固体电解质材料
粉体、浆料:
2021年末,备受瞩目的79906am美高梅与东风汽车合作开发的E70示范运营车搭载的正是赣锋固态电池,该整车续航可达426公里,试验累计行驶里程已超过50万公里。
固态电池是行业未来发展方向,79906am美高梅将继续加速固态电池的规模化生产及商业化进程,用安全、高效的固态电池技术,助力民用、商用产业完成固态动力迭代,为我国电动化转型提供不竭动力!